WHP RO.: Ez a Hell Energy Magyar Drift Bajnokság első éve. Milyen érzés egy ilyen nagysazbású rendzvényt szervezni Magyarországon? Mi történik a régi nemzeti drift bajnoksággal? Hány ember foglalkozik jelenleg a bajnokság szervezésével?

Szabolcs Beres / Manager Drifting.hu :  Így van ez az első évünk a Hell Energy-vel és nagyon jó érzés megszervezni és összehozni egy ekkora drift bajjokságot, ráadásula driften kívül sok driftet promótáló eseményünk is van emelett. Három ember irányításával négy egyesület 12 tagja foglakozik a szervezéssel egyesületenként körülbelül 3 fő, mindehol van külön szakmai és marketing felelős is.

WHP RO.: Mi történik a régi nemzeti drift bajnoksággal?

Szabolcs Beres / Manager Drifting.hu : Sajnos a korábbi nemzeti bajnokság rendezője 6 év alatt nem tudott megújulni és az utóbbi 3 évben nem sikerült velük együtt működni  így 2011. januárban a tárgyalások újfent zátonyra futottak. Úgy döntöttünk, hogy idén négy egyesület közösen rendezni meg Magyarország új nemzeti bajnokságát a Drifting.hu és jómagam támogatásával.

WHP RO.: Mik a 2011es szezon állomásai? Hány gyakorlónapot tervezel idén? Hány sofőr jelentkezett idáig a bajnokságra?

Szabolcs Beres / Manager Drifting.hu Profiban továbbra is Máriapócs Rabócsi Ring és Tököl viszi a pálmát azonban a döntő Kunmadarason lesz, hogy az a régioóis kapjon egy kis ízelítőt a profikból. Streetben ami nálunk a másodosztálynak felel meg a futamok  a kunmadarasi és mezőkövesdi míg a döntő a  tököli reptéren kerülnek lebonyolításra.

WHP RO.: Mit gondolsz, ki az idei év esélyese? Nevezz meg kérlek néhány regisztrált sofőrt és az autóikat.

Szabolcs Beres / Manager Drifting.hu : A szezon elején vagyunk  még így  mindenki esélyes igaz a 2010-es nagyágyuk szinte mind fejlesztettek a drift autóikon. Minden pilótát nem tudok kiemelni így inkább az auótikat említeném: E46 M3, Toyota Soarer, Nissan S14, Nissan 200SX, Nissan Skyline, Mercedes E500, E36 és E30 V8

WHP RO.: Kik lesznek a bírák? Mondj pár szót róluk.

Szabolcs Beres / Manager Drifting.hu : A bírákat 2009-óta nem változtattuk igaz idén erősítést hívtunk Cseh és Német bíróink lesznek az egyes versenyeken ráadásnak.

WHP RO.: Vannak különbségek a Hell Energy Magyar Drift Bajnokság ill. A D1GP/KOE és hasonló versenyek pontozási rendszere között?

Szabolcs Beres / Manager Drifting.hu : A pontozási rendszer tekintetében majdnem 100% -ban a külföldi szabályrendszert alkalmazzuk lásd D1GP/KOE

WHP RO.: Mondd el a véleményed a drift fejlődéséről Magyarországon, a kezdetektől napjainkig. Mikor volt az első hivatalos drift rendezvény Magyarországon? 2005 vagy 2006-ban? Hogyan látod a továbbiakban a drift fejlődését Magyarországon?

Szabolcs Beres / Manager Drifting.hu: Csak a magam munkásságáról beszélnék ami 5 éve kezdődött. A 2006-ban alakult egy csapat az első Drift-re szánt autóm megvásárlásakor, ezt azonban  akkor még nem tudtam.  Az általam és a szponzoraink továbbá a  csapat által támogatott versenyzők 2007-ben egy nemzetközi és több hazai versenyen és bemutatón is részt vettek, melyből három saját rendezésű volt. Ezidőtájt már saját versenyeket bonyolítottunk, melyek  során a tagok és versenyzők létszáma folyamatosan nőtt így a 2007 őszén 14 aktív versenyző 2008 őszéig 74 versenyzőre bővült éves szinten, 20009-ben stagnáltunk de  2010-ben már  több versenyzőt és nézőt sikerült megmozgatnunk mint addig valaha. A fejlődés egyértelműen látszik a versenyek minőségén és reméljük 2012-ben elérjük a csúcsot, ami számomra még több induló és még több elégedett néző maradjunk ennyiben.

WHP RO.: Milyen szponzori háttered van a Hell Energy Drink-en kívül?

Szabolcs Beres / Manager Drifting.hu : Kazaa, Boombastic Tuning importőrök és országos médiák.

WHP RO.: Mi a véleményed a Magyar drift versenyzői színvonalról, összehasonlítva a JDM Allstars Formula D vagy a D1GP versenyzőivel?

Szabolcs Beres / Manager Drifting.hu: A Magyar versenyzői gárda nagyon jó 2009-ben KOE összetett volt Kerényi Ádám, 2010-ben több  nemzetközi futamot is nyertek driftereink mint pédául KOE Presovi futam Fehér Zsolt vagy IDC Germany Nagy Ádám.

WHP RO.: Tudom, hogy igazán széles tapasztalattal rendelkezel drift rendezvények szervezésében, kérlek mondj erről kicsit többet.

Szabolcs Beres / Manager Drifting.hu : Csak a drift miatt kerestem fel az elmúlt 3 évben  eddig 9 országot Írországtól Horvátországon át Romániáig és megpróbáltam mindenhol tapasztalatot gyűjteni. Nagyon sok emeberrel beszéltem mind versenyzőkkel mind szervezőkkel, melyeket utána hasznosítani tudtam. Kevés embert ismerek rajtam és a társamon kívül aki csak azért repül egy távoli országba hogy tapasztalatokat szerezzen. 1996-óta hátsó kerekes autóval járok és 2007-óta van meg a jelenlegi Mazda Rx8 melyet építgetek.
 

350.000.- forintos fődíj a 2011.évi Hell Energy Országos Drift Bajnokságban

A 2011.évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság támogatói sora újabb taggal bővült a RacingWorld csapatának személyében. Nem újdonság számukra a driftelés, hiszen versenyautó építéssel valamint verseny és utcai alkatrészek forgalmazásával foglalkoznak. Két általuk építitett driftautóval is rendelkeznek, amik nem csak kiállítási darabok, láthatjuk őket élesben is Magyarország kedvenc drift bajnokságának futamain is!  Nem kisebb felajánlást tettek, minthogy a 2011.évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság Pro kategóra győztesének biztosítanak egy Kaaz 2 utas LSD-t hozzá való Kaaz olajjal valamint beszereléssel és beállítással együtt 350.000.- forint értékben!

A Kaaz cég úttörőnek számít az utánygyártott differenciálművek piacán. 80évnyi tapasztalat áll már mögöttük, enniy idő alatt a Kaaz márkanév egybeforrt a megbízhatósággal, és a tökéletes kidolgozással. Kaaz difivel szerelt versenyautók a motorsportok minden területén megtalálhatóak, halmozzák a pálya rekordokat és a trófeákat. Ez elég bizonyíték arra, hogy a Kaaz márkanék mögött egy profi csapat áll.
Driftelésre a Kaaz 2 utas difije a legjobb választás. A 2 utas technológia miatt nem csak gázadáskor zár, hanem lassításkor/motorféknél is, így sokkal jobban irányítható marad az autó drift közben, mint 1.5 utas LSD-vel vagy a „sima” hegesztett difivel. 2 utas difivel sokkal jobban kihasználható a „shift lock” drift technika, valamint a hirtelen átfordítások is sokkal kezelhetőbbé válnak. Ugyancsak a 2 utas rendszer előnyére írható az, hogy váltás közben is megtartja a zárását az LSD, így ha kanyar közben kell váltani, akkor sem butul ki az autó a driftből. A zárás mértékét külön lehet állítani csak úgy, mint a difi előfeszítettségét. Így teljesen személyre szabható a Kaaz 2 utas LSD. Kaaz sok időt töltött azzal, hogy felmérjék driftre melyik difi a legjobb. A pilóták túlnyomó része a 2 utas mellett döntött a 1.5 utas és a hegesztett difivel szemben.
Reméljük ez még több inspirációt ad driftereinknek és még keményebb küzdelmet láthatunk a 2011-es drift szezonban. Verseny és gyakorlás időpontokért, valamint érdekességekért a drift világából látogassátok továbbra is szorgalmasan a drifting.hu-t.

http://www.racingworld.hu/

A KW visszatért az európai Drift események világba! Nem is kis belépővel teszi mindezt, 2011-ben főtámogatója a King Of Europe Drift Series-nek, mely Európa egyik legszínvonalasabb autó versenyévé nőtte ki magát. Összesen nem kevesebb, mint 15.000 euróval szponzorálják a driftereket. Nem újdonság a KW automotive GmbH számára a drift világa, hiszen 2008-ban és 2009-ben is támogatták már a KoE Drift versenyeit, most visszatértek hozzánk ezzel is azt bizonyítva, hogy a drift sportág erőteljesen fejlődik.

Az autós sportok ismerőinek nem kell bemutatni KW automotive GmbH-t. Akik még nem hallottak róluk, azoknak írom, hogy, ha minőségi és kompromisszum-mentes futóművet akarsz, ami minden körülmények között megállja a helyét, lehet az bármilyen, utcai autó, drift autó, kihegyezett túraautó, strapabíró rallygép a KW Suspension a megfelelő választás. Eddig is számos elismerést zsebeltek be, például a nürburgringi 24 órás versenyen, sorozatban 4 évig KW Competition futóművel szerelt autó nyert. Jelen vannak az amatőr bajnokságoktól kezdve a FIA Túraautó Bajnokságig, mindenhol a világon. Most a drift versenyek világában készülnek learatni a babérokat. Jó úton haladnak, hiszen az amerikai drift bajnokságban a profi pilóták nagy része már KW futóművet használ! Július 9-én, Máriapócson a Rabócsiringen ringen megrendezésre kerülő négy napos autós rendezvény keretében élőben is láthatjátok, mit tudnak a KW futóműves driftautók.

A KW által az idei évre felajánlott 15.000 eurós össztámogatás a következő képen oszlik el:

Minden KOE futamon az első három drifter a következő díjakat kapja:

• Első helyezett: 500 eurós KW kupon
• Második helyezett: 300 eurós KW kupon
• Harmadik helyezett: 200 eurós KW kupon

Az utolsó King Of Europe Drift fordulóban a versenyzők dupla pontokat kapnak valamint dupla nyereményt:

• Első helyezett: 1000 eurós KW kupon
• Második helyezett: 600 eurós KW kupon
• Harmadik helyezett: 400 eurós KW kupon

És végül a King of Europe Drift Series első három helyezettjének a jutalma:

• Első helyezett: 3000 eurós KW kupon
• Második helyezett: 2000 eurós KW kupon
• Harmadik helyezett: 1000 eurós KW kupon

Légy te is szemtanúja Július 9-én az összecsapásoknak Máriapócson!!

Extrem Auto Show Március 5.

http://www.extremautoshow.hu/

Extrém Autó Show 2011….amilyet még nem láttál!

2011-ben elsőként engedjük szabadon a drift és a lóerők életérzését Március 5-én Budapesten!
Sok kiállítással ellentétben ez nem egy „egyszerű” tuning találkozó! Ez a lóerők találkozója, ahol megcsodálhatod a több száz lóerős utcai autók mellett a hazai drift elit autócsodáit is! És ha ez nem lenne elég, akkor a lengén öltözött lányok gondoskodnak a figyelmed felkeltéséről. Persze gondoltunk a hölgy kilátogatókra is. Ezért ha kedvet kapnak egy kis fotózáshoz, akkor profi csapatunk kezelésbe veszi őket. És már indulhat is a modelleknek járó kényeztetés útján. A sminkesek és fodrászok után, a fotósaink kezei között a hölgyek igazi címlaplánynak érezhetik magukat. A divatbemutatón pedig megismerkedhetnek a legújabb irányzatokkal, valamint márkákkal. Természetesen a rendezvény nevéhez híven nem csak az autók, a bemutatott ruhák is extrémek lesznek. Így nekik sem kell otthon maradnia. A családosoknak gyerekkedvezménnyel kedveskedünk, hiszen a kis lurkókból lesznek később a versenyzők, nézők. És bizony ezt nem lehet elég korán kezdeni.

Ezek mellett RC drift bemutatók és verseny is színesíti a programot. Természetesen egész nap folyamatosan megcsodálhatóak lesznek a hazai és külföldi drift versenyek összefoglalói. Így a laikus nézők is megismerkedhetnek ennek a sportnak a szépségével. Az apukák autóikat, a hölgyek pedig ruhatárukat tuningolhatják a rendezvényen jelenlévő shop-ok tartalmából. És mindezt kedvezményes áron tehetik.

A hangulatról a programok és a DJ mellett a helyszín is gondoskodik. Hiszen extrém kiállításhoz, extrém helyszín dukál. Ezért az illegális tuning találkozók és gyorsulási versenyek hangulatát időző mélygarázsban minden adott egy remek programhoz. Ezért TE sem hiányozhatsz!!!

Helyszín: 1033, Budapest, Szentendrei út 40 Baumax mélygarázs

Időpont: 2011. Március 5

http://www.extremautoshow.hu/

Pont egy év telt el azóta hogy bejegyzéssel gazdagodott volna ez a blog ezért minden kedves olvasótól elnézést kérek. Hosszú és tartalmas év van a csapat mögött és mögöttem amit kicsit jobban ki is fejtek. A 2010-es év elején meghozott döntéseim engem igazoltak, a kevesebb néha több elvet követve csak két Óriás rendezvényre koncentráltunk melyből az első a www.driftmajalis.hu -volt mely 22 programról és a drift népszerűsítéséről szolt. Annak ellenére, hogy az esemény első ízben került megrendezésre 400 kiállítós kocsi vett rajta részt és több mint 3000 ember látogatott ki a napfényes eseményre. A második esemény a www.driftfesztival.hu volt ahol a King Of Europe drift bajnokság verseny sorozat magyarországi fordulóját is rendeztük. 16 ország több mint 50 indulóját láthatta a nagyérdemű 4 napon keresztül driftelni és a zárónapon versenyezni a Rabócsi Ring aszfaltján Júliusban. A versenynapot követően azonnal belefogtam a 2011-es Drift Bajnokság megszervezésének, hiszen igéretem az MDsz felé csak a 2010-es évre korlátozódott hogy nem rendezek összetett több versenyből álló Drift Bajnokságot. Partnereim látván a sikeresen bonyolított eseményeket támogatásukról biztosítottak a 2011-es évre is, így sikerült már 2010 decemberében az idei bajnokság naptárának első változatát publikálnom. A kitartásom 2010-ben hozta meg az első gyümölcsét, amikor is úgy tudtam lezárni az évet, hogy a referencia anyagomat Örömmel fogadták mindenhol. Míg korábbi ellenlábasaim saját belviszájukat próbálták rendbe hozni én nyugodtan a saját tempómban dolgoztam így telt el a karácsony és az újév is. Január hónapban sok érdekes megkereséssel fordultak hozzám a legkülömbözőbb emberek amik közül nagyon nehéz volt kiszűrni azt kivel is lehetne eredményesen együtt dolgozni. A 2011-es team kezdett összeállni és a szépen lassan elérte a 20 főt: újságírók, fotósok, operatőrök, technikai és szakmai stáb stb. Az év már majdnem kész volt amikor is érdekes fordulat következett be: Választhattam hogy egy régóta és több alkalommal egyeztetett verzióban licencdíjat fizetve egységesítve a drift társadalmat képzelem el a jövőt vagy a saját utunkat járom tovább. Felajánlottam a közreműködésemet az általam elképzelt verzióban melynek lényege az adott licencdíjak kontrollja lett volna de ezt a verziót visszadobták. Szerencsére ez a kis incidens nem vett ki többet az időmből, mint 2 hetet :) így gőzerővel folyik a munka. Az eredményét pedig itt találhatjátok: http://www.drifting.hu/

Hosszú kihagyás után úgy érzem ismét billentyűzetet kell ragadnom folytatva a blogomat, hogy néhányan megérthessék majd az elkövetkezendő időszak történéseit. Kezdjük mindjárt az elején: 2006-ban alakult egy csapat az első Drift-re szánt autóm megvásárlásakor, ezt azonban  akkor még nem tudtam. Az autó kipróbálása után és az akkori helyzetet feltérképezve elkapott minket a láz és szoros egymásutánban még további kettő autót építésésbe fogtunk barátaimmal. Az építés és tervezgetés során kialakult egy 8 fős „Just Drift” csapat a vezetésemmel: Szabi, Kalmy, Krisz, Tomee, Ács, Szakács, Kincsi + Én. Mint tudjátok (ha eddig nem tudtátok most már igen) a mai napig részt veszek a drift jövőjének a szervezésben és vannak olyanok is, akik azóta a versenyzést választották. Az általam és a szponzoraink továbbá a  csapat által támogatott versenyzők 2007-ben egy nemzetközi és több hazai versenyen és bemutatón is részt vettek, melyből három saját rendezésű volt. Ezidőtájt nagyon roszzba lettem az "MDSZ-el" de az ezt követő évben ennek ellenére a versenyek során a tagok és versenyzők létszáma folyamatosan nőtt így a 2007 őszén 14 aktív versenyző 2008 őszéig 74 versenyzőre bővült éves szinten.Tovább>>

Ha lelassítunk egy időre, kitárul elénk a világ, az elmúlt időszakban teljesen megállt körülöttem az idő ami köszönhető részben a betegségnek ami elkapott és részben a 2200 kilométeres távolságnak ami az elmúlt évek mindennapjaitól elválaszt.

Betegségemből lábadozva próbálok összehozni valamit erre a hétre de új információm nem igazán van az itteni dolgokról, kivéve magamat.

Szerdán elkapott egy kiadós nátha melynek pénteken volt a csúcspontja, egész nap ki sem keltem az ágyból csak enni és teát inni, a szemem káprázott az orrom folyt a tükörből mintha egy idegen nézett volna vissza olyan „szarul” néztem ki. Mára már jobban vagyok de még korántsem egészséges továbbra is nyomom a diétát a gyümölcsöket. Mark látva állapotomat kapszulákkal, pezsgőtablettákkal, inhalálóval és Pornó újsággal látott el, ami mint kiderült nálunk „12’ es karikát kapna maximum….

Elnézést kérek, hogy elmaradtam a beírásokkal, de nagyon sok dolgom volt a weblapokkal így nem nagyon mozdultam ki a lakásból leszámítva a szombat estét, amikor is megérkezve Dublinból meglátogatuk a "Szabiékat" aki egyébként vegyész és itt él kinn a kedvesével Arklowban. Felvettem Sanyiékat és átgurultunk nyolc utcával feljebb,. Mivel itt hamar leesik az eső szinte mindenki kocsival megy mindenhová, nehogy bőrig ázzon, tehát mi is így tettünk. Sanyiék terülj asztalkámmal, rágcsálnivalókkal, süteményekkel, sajtokkal (helyi szokás) sörrel, borral és természtesen Coca Cola -val vártak minket.

Cool Túra >>> Kép túra >>> Wicklow >> Golf pálya >>> Katt a képre !

Ma nagyon belehúztam a webprojektbe, mivel holnapra van tervezve a Wicklow-i  kirándulás a hétvégére meg a Dublini CoolNight’s. Leültem a gép elé és elkezdtem a domain portfolióm átvilágítását, a nem megfelelő helyre mutató domainek felderítését, továbbá a nem aktuális domainek felmondását. Találtam kilencet, melyek legtöbbjét még 2001-2002-ben regisztráltam és mostohán kezeltem ez idáig, úgyhogy gyorsan rendbe is tettem őket. Mivel az utóbbi időben sok dolgot tanultam, amivel egyszerűen tudom a webes dolgaimat kezelni, elkezdtem mindent összefogni egy-egy csokorban, hogy megfelelően működjenek.

Most a beígért reptérlátogatás napi beszámoló következik, amit korábban beígértem egy kis kitérővel és képekkel kiegészítve. Ilyen korán még nem keltem itt tartózkodásom óta, az óra 06:00 kor csörgött és 06:30-kor már a kocsiban ültünk. Mátyás nagyon be volt zsongva, hogy mihamarabb odaérjünk de 20 perc vezetés után feladta és átadta a volánt, így én vezettem tovább. Informatikus lévén nincs hozzászokva a korai keléshez, azonban a forgalom miatt muszály volt korán elindulnunk. Az oda úton kitérők nélkül közelítettük meg a Waterfordi repteret és a célt a Pilot Training College-t azaz a pilótaképző iskolát.

Alig publikáltam a hétfői bejegyzésemet 2 levél érkezett a mail boxomba. Az első levél a testvéremtől jött Hollandiából, hogy még este tudunk beszélni telefonon a második egy régi "Driftes" ismerőstől, aki azután érdeklődött, hogy mi újság velem és a  driftbajnoksággal. Megkértem, hogy hívjon skype-on mert ennyi infót leírni nem egyszerű, válaszlevelemben körvonalaztam neki a 2009-es évet, hogy 4-5 versenyt tervezünk és 10-12 edzést és a küldésre kattintottam.

Többen kérdezték, miért és hogy jutottam ide Arklowba - Írországba. Sok dolgot kellet megemésztenem az elmúlt időszakban és sok emberben kellet csalódnom. Először is ott van a munkám, ami nagy kihívást rengeteg feladatot jelentett a számomra, azonban miután az előző tulajdonos eladta a céget a cég hanyatlásnak indult. A cég nem vagy csak lassan fizette először csak az alvállalkozókat majd a fizetések (bérek) is akadozni kezdtek. Volt hogy csak két hónap csúszással jutottam a teljes fizetésemhez, ami további problémákat gerjesztett így munkakeresésbe fogtam. Próbáltam a tapasztalatomhoz és képzettségemhez mérten munkát keresni, de legtöbb helyen tapasztalatom szerint csak interjúztatnak folyamatosan, hogy a HR-nek legyen munkája és ha kell éppen valaki mindig legyen aktuális jelentkező. Ahogy telt az idő és többször is csalódtam egyes munkáltatókban úgy döntöttem hogy megpróbálom külföldön. Két lehetséges ország jött szóba Kanada és Írország. Kanadába a tervek szerint egy baráttal indultam volna de sajnos meggondolta magát és a további küzdelmet választotta de megértettem az indokait és nagyon remélem minden rendben lesz vele is. Írország ezután került az asztalra. Itt új és régi ismerősök vártak már a reptéren ami megkönnyítette, hogy felvegyem a ritmust és könnyen alkalmazkodjam. Ma már szinte minden nap vezetek és teszem a dolgom mintha már régóta itt laknék pedig csak 13 napja érkeztem. Írországba való kijövetelem előtt fel kellett készülnöm mind  lelkiekben mind anyagiakban. A lelkiekben tűnt nehezebbenk, mivel mindent ami fontos hátra kellet hagynom és egy idegen országban ébredek minden nap. Úgy hagytam ott a kedvesem, hogy több hónpra előre ki legyen fizetve minden, hogy legyen hova hazatérnem és ő is biztonságba legyen, ha itt valami balul sül el.

A szombat és vasárnap is pihenéssel és tanulással telik. Pihenésképp megnéztem két „Bankos” filmet is, az egyik a Belső Ember a másik a Banki Meló volt, ezen kívül a Padlógáz van még napirenden. Tanulás terén a programozás és a webfejlesztésnek álltam neki, hogy behozzam a driftszezon miatti elmaradásaimat és befejezzem az elkezdett vagy félbehagyott projekteket. Nem kis feladatott vettem a nyakamba, mivel mindegyik oldal, amin dolgozom elég összetett és külön-külön is kihívást jelent. Ezen kívül itt tartózkodásom rövid ideje alatt újabb lehetőségek merültek fel melyek kiaknázására szintén az internethez kell nyúlnom így összességében öt weboldal feladati várnak vár rám a téli időszakban, és jó pár cikk megírása. Jó lenne mindent befejezni még karácsony előtt de nem látok rá esélyt, így csak reménykedni tudok benne, hogy mire elkezdődik a 2009-es szezon tudom tartani a fejben összerakott ütemtervet.

Ma (vasárnap) kimondottan ködös idő van így a betervezett Rally versenyre „Irish Rallycross Championship Round 4 „nem indultunk el, mivel nem szeretnénk az ismeretlen utakon balesetet szenvedni, szerencsére idén lesz rá még alkalom, hogy ellátogassunk néhány versenyre, télen ugyan kevesebb az autós program de ami késik az nem múlik.

Köszönöm a jókívánságokat és az érdeklődéseket mindenkinek és értettem a célzásokat a Driftre és 2009-re vonatkozóan, azonban ahhoz hogy mindenkinek érthetőek legyenek a 2009-es tervek az elejétől kell kezdenem, hogy azok is átlássák a témát akik személyesen még nem ismernek és csak a”blogtér”-ben kapcsolódtak be a „virtuális” életembe.

Szép jó napot mindenkinek!Örömmel jelentem mindenkinek, hogy teljesértékű munkaerővé váltam a héten, mind az adószámom mind a bankkártyám megérkezett, ezek birtokában már vállalhatok munkát itt Írországban. Az elmúlt héten körbejártam a környéket, hol munkaügyben, hol csak úgy körülnézni és csupa kedves vidám embrerrel találkoztam, legyen szó boltról étteremeről bevásárlóközpotnról - ahol az őr jól szituált és kedves (nem a földet bámulja) és köszön neked előre. A héten minden nap sütött a nap és nem is esett a hőmérséklet kellemes és a közelgő télnek semmi jele. Vannak dolgok amihez könnyen hozzá szokik az ember és vannak amihez nem.
Nem könnyű 2200 kilóméterről az otthoni dolgokkal foglallkozni pláne ha dolgok nagyobb része rosszhír, idekint sokkal nehezebb feldolgozni mindent az információk hiányában. Ez miatt kicsit honvágyam van szívesebben lennék otthon a kedvesemmel mint idekint egyedül a rosszhírekkel. Mindekinek rosszul esik az árulás és ha olyanok csapják be akikért 2 évet dolgozott és akikkel mindent megosztott vagy segített rajtuk azt még nehezebb feldolgozni. Na de hagyjuk ezt most ez egy másik történet amiről majd később kívánok írni, amikor minden információ a rendelkezésemre áll.

A héten utazgatni fogok, megnézek több várost a közelben, hogy ne ragadjak le az első helyen. Az utazgatást fényképekkel fogom dokumentálni, hogy virtuálisan ti is részt vehessetek rajta. Az első állomás Gorey - Wexford tartomány, képek majd ha hazajöttem.

Ma a postán és a bankon kívül csak az Óceán partján voltam, a képek beszéljenek magukért helyettem.

 Vasárnap a hét utolsó napján reggel sokáig aludtam, mivel Szombat este itt Írországban a buli a pia és a beszélgetés estéje, mivel én nem iszom így a beszélgetésé volt a főszerep, este 10 kor elmentünk vásárolni Sanyiékkal és átjöttünk hozzánk egy kiadós beszélgetésre. Sanyiék 1,5 éve bútoroztak ide így az otthoni és itteni dolgok kivesézése volt a téma no meg a hülyeség dőlt mindenkiből :) Közben sült a kaja a sütőben sajtos-rakott-csirke hasábburgonyával, miután megettük Sanyinak még dolga volt így elindultak haza.

Kellemes hétvégét mindenkinek kívánnám ha beszélnénk, de itt a megszokotthoz képest nem cseng a telefonom, mivel át vagyok irányítva Dórira, hogy ne kelljen felesleges költségeket fizetnem, így ha valaki el akar érni akkor azt sms-ben a számomon vagy skype-on teheti meg, amíg nem veszek magamnak itteni SIM-et, bár ettől függetlenül jó az információáramlás minden területről.